技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于起重設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種起重機用電液推桿裝置，尤其涉及 一種鑄造起重機用電液推桿裝置。 A

背景技術(shù)

鑄造起重機是鋼廠煉鋼車間必不可少的設(shè)備，在高溫、高粉塵的環(huán)境下頻繁工作， 主要用于吊運液態(tài)鋼水、向精煉爐內(nèi)兌鐵水、傾倒余渣;根據(jù)鋼包的特點，它需要主副鉤協(xié) 同工作，在傾倒鋼水的過程中，副鉤起升使鋼包傾斜，同時主副鉤的間距會隨著傾斜角度的 變化而變化，國內(nèi)外鑄造起重機現(xiàn)有一部分采用子母小車的形式，在主小車上鋪設(shè)軌道，通 過在子小車安裝運行機構(gòu)可以使其在主小車上短距離行走，因其行走距離較短，運行速度 一般也較小，傳統(tǒng)的子小車運行機構(gòu)有兩種:普通運行機構(gòu)、三合一小車運行機構(gòu);普通運 行機構(gòu)，其行走距離短，運行速度小，這種驅(qū)動形式涉及零部件較多，維修雖方便但需維護 的地方較多，價格也比較昂貴，還必須在電氣室內(nèi)為其安裝控制系統(tǒng);三合一減速器的成本 比較高，若三合一減速器一旦出現(xiàn)故障，其維修比較困難;因此，提供一種高效自鎖、過載保 護、驅(qū)動力廣、行程控制準確、投資小、維修方便的鑄造起重機用電液推桿裝置是非常必要 的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種高效自鎖、過載保護、 驅(qū)動力廣、行程控制準確、投資小、維修方便的鑄造起重機用電液推桿裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種鑄造起重機用電液推桿裝置，它包括小車 架，所述的小車架包括有小車架A、小車架B，所述的小車架A的上端面上安裝有車輪裝置C、 車輪裝置D，所述的小車架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所 述的小車架B的上端面上安裝有車輪裝置E、車輪裝置F，所述的小車架B的外側(cè)焊接有支座 B，所述的支座B的上側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動機、齒輪泵、油路集成 塊、工作液壓塊、活塞桿。

所述的電液推桿與支座之間通過活動軸承連接。

所述的電液推桿A和電液推桿B的結(jié)構(gòu)一樣。

所述的電液推桿A和電液推桿B關(guān)于小車架的上下中心線左右對稱安裝。

所述的小車架A和小車架B關(guān)于小車架的上下中心線左右對稱。

所述的齒輪泵為雙向齒輪泵。

本實用新型的有益效果:本實用新型的車輪裝置裝在小車架上，支座焊在小車架 上，電液推桿通過滑動軸承等與支座相連，電液推桿以電動機為動力源，通過電動機正(反） 向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實現(xiàn)活塞 桿的往復(fù)運動，然后帶動子小車架的前后運動；電液推桿可以實現(xiàn)的功能主要有：1)自鎖功 能，可以保證子小車架停留在一定的位置;2)可靠的過載自動保護性能，即使超負荷或運行 至行程終點時，電機可正常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀損壞其他機件；3)同一臺電液推桿在其額定的 推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無級調(diào)節(jié)，驅(qū)動力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動，動作 靈敏，運行平穩(wěn)，能有效減緩?fù)鈦淼臎_擊力，行程控制準確；電液推桿與普通運行機構(gòu)、三合 一小車運行機構(gòu)兩種驅(qū)動形式相比，具有以下優(yōu)點：1)電液推桿采用機、電、液一體化全封 閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無壓的封閉鋼筒里，體積小，不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境 下不吸塵、不進水，內(nèi)部不銹蝕，使用壽命較長;2)投資小，電液推桿只需接通電源即可使 用; 3)維修方便，在特殊情況下，電液推桿只需更換即可�？傊�本實用新型具有高效自鎖、過 載保護、驅(qū)動力廣、行程控制準確、投資小、維修方便的優(yōu)點。 '

附圖說明

圖1是本實用新型一種鑄造起重機用電液推桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是普通運行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是三合一小車運行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電動機2、聯(lián)軸器A 3、制動裝置4、減速器5、聯(lián)軸器B 6、浮動軸 7、車輪裝置A 8、三合一減速器9、車輪裝置B 10、電液推桿A 11、電液推桿B 12、支座 A 13、支座B 14、小車架A 15、小車架B 16、車輪裝置C 17、車輪裝置D 18、車輪裝置E 19、車輪裝置F。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖I-3所示，一種鑄造起重機用電液推桿裝置，它包括小車架，所述的小車架架 包括有小車架A、小車架B，所述的小車架A的上端面上安裝有車輪裝置C、車輪裝置D，所述的 小車架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所述的小車架B的上端 面上安裝有車輪裝置E、車輪裝置F，所述的小車架B的外側(cè)焊接有支座B，所述的支座B的上 側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動機、齒輪泵、油路集成塊、工作液壓塊、活塞 桿。

本實用新型具體實施時:普通運行機構(gòu)包括電動機1、聯(lián)軸器A2、制動裝置3、減速 器4、聯(lián)軸器B5、浮動軸6、車輪裝置A7;三合一小車運行機構(gòu)包括三合一減速器8、車輪裝置 B9〇

本實用新型的車輪裝置裝在小車架上，支座焊在小車架上，電液推桿通過滑動軸 承等與支座相連，電液推桿以電動機為動力源，通過電動機正(反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙 向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運動，然后帶動 子小車架的前后運動;電液推桿可以實現(xiàn)的功能主要有:1)自鎖功能，可以保證子小車架停 留在一定的位置;2)可靠的過載自動保護性能，即使超負荷或運行至行程終點時，電機可正 常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀損壞其他機件;3)同一臺電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉 力可無級調(diào)節(jié)，驅(qū)動力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效減 緩?fù)鈦淼臎_擊力，行程控制準確;總之本實用新型具有高效自鎖、過載保護、驅(qū)動力廣、行程 控制準確、投資小、維修方便的優(yōu)點。

實施例2

如圖1-3所示，一種鑄造起重機用電液推桿裝置，它包括小車架，所述的小車架架 包括有小車架A、小車架B，所述的小車架A的上端面上安裝有車輪裝置C、車輪裝置D，所述的 小車架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所述的小車架B的上端 面上安裝有車輪裝置E、車輪裝置F，所述的小車架B的外側(cè)焊接有支座B，所述的支座B的上 側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動機、齒輪泵、油路集成塊、工作液壓塊、活塞 桿。所述的電液推桿與支座之間通過活動軸承連接。所述的電液推桿A和電液推桿B的結(jié)構(gòu) 一樣。所述的電液推桿A和電液推桿B關(guān)于小車架的上下中心線左右對稱安裝。所述的小車 架A和小車架B關(guān)于小車架的上下中心線左右對稱。所述的齒輪栗為雙向齒輪泵。

本實用新型具體實施時:普通運行機構(gòu)包括電動機1、聯(lián)軸器A2、制動裝置3、減速 器4、聯(lián)軸器B5、浮動軸6、車輪裝置A7;三合一小車運行機構(gòu)包括三合一減速器8、車輪裝置 B9〇

本實用新型的車輪裝置裝在小車架上，支座焊在小車架上，電液推桿通過滑動軸 承等與支座相連，電液推桿以電動機為動力源，通過電動機正(反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙 向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運動，然后帶動 子小車架的前后運動;電液推桿可以實現(xiàn)的功能主要有：1)自鎖功能，可以保證子小車架停 留在一定的位置;2)可靠的過載自動保護性能，即使超負荷或運行至行程終點時，電機可正 常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀損壞其他機件;3)同一臺電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉 力可無級調(diào)節(jié)，驅(qū)動力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效減 緩?fù)鈦淼臎_擊力，行程控制準確；電液推桿與普通運行機構(gòu)、三合一小車運行機構(gòu)兩種驅(qū)動 形式相比，具有以下優(yōu)點：1)電液推桿采用機、電、液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無 壓的封閉鋼筒里，體積小，不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境下不吸塵、不進水，內(nèi)部不 銹蝕，使用壽命較長;2)投資小，電液推桿只需接通電源即可使用;3)維修方便，在特殊情況 下，電液推桿只需更換即可�？傊�本實用新型具有高效自鎖、過載保護、驅(qū)動力廣、行程控制 準確、投資小、維修方便的優(yōu)點。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可做出若干變形和改進，均屬于本實用新型的保 護范圍。